Дополнительное профессиональное образование Лицензия
№Л035-01298-77/00273901 (№034268) от 25.10.2013
Версия для слабовидящих
MBA

Повышение квалификации

Профессиональная переподготовка

Остались вопросы?

Заполните заявку — мы перезвоним и расскажем все детально

У меня номер другой страны

* — обязательное поле

Утверждены новые межгосударственные стандарты для оценки шума от дорог и транспорта

Изображение от Freepik
Утверждены новые межгосударственные стандарты для оценки шума от дорог и транспорта фото

Росстандарт утвердил сразу три новых межгосударственных стандарта, связанных с оценкой транспортного шума и влияния дорожных покрытий.

Эти нормативы войдут в силу с 1 января 2028 года.

ГОСТ ISO/TS 11819-1-2025 «Акустика. Оценка влияния дорожного покрытия на транспортный шум. Часть 1. Статистический метод с выборкой из транспортного потока» посвящен оценке акустических характеристик дорожных покрытий. Он устанавливает методику определения уровня шума, создаваемого транспортом при движении по разным типам дорожных покрытий.

В основе метода лежит сравнение шумовых характеристик при движении легковых и грузовых автомобилей на заданных скоростях. Подобный подход позволяет классифицировать дорожное покрытие по его акустическим свойствам и выявлять наиболее шумные участки, но использовать его возможно только при свободном транспортном потоке, то есть автомобили двигаются без значительных остановок или слияний потоков.

Второй стандарт – ГОСТ ISO/TS 11819-3-2025 «Акустика. Оценка влияния дорожного покрытия на транспортный шум. Часть 3. Образцовые шины» – описывает метод, который позволяет оценить влияние дорожных покрытий на транспортный шум за счет шумов от качения шин. Стандарт определяет две модели шин, которые считаются репрезентативными для легковых и грузовых автомобилей и предназначены для сравнительных исследований.

Также через два года в силу вступит ГОСТ ISO/TS 11819-2-2025 "Акустика. Оценка влияния дорожного покрытия на транспортный шум. Часть 2. Измерения шума вблизи области контакта шин с дорожным покрытием».

Документ помогает определить, насколько дорожное покрытие влияет на шум, возникающий при качении шин. Метод применяется при движении автомобиля по ровной поверхности с постоянной скоростью 40 км/ч и выше. Исключением являются ситуации с интенсивным движением тяжелых машин или изменениями в скоростных режимах, где измерения усложняются.

Возврат к списку